- Jag tror att nya stambanor i sin helhet kommer bli verklighet, även om regeringens ändrade uppdrag till Trafikverket innebär att vägen dit har blivit krokigare. Sannolikt blir det inte heller stambanor för höghastighetståg med farter över 300 km/h.

Region Jönköpings län har låtit konsultbolaget WSP analysera effekten på den samhällsekonomiska lönsamheten om man uppdaterar den samhällsekonomiska kalkylen. Jämfört med flera andra större aktuella järnvägsutbyggnader visar analysen att nya stambanor mellan Sveriges tre storstäder står sig starkt.

Infrastrukturminister Tomas Eneroth meddelade på en pressträff på järnvägsperrongen i Jönköping idag att regeringen satsar tre miljarder kronor på planering av de kvarstående etapperna av nya stambanor. Det handlar om sträckorna Jönköping-Linköping, Jönköping-Borås och Jönköping-Hässleholm.

Mats Holmstedt (M) är kommunstyrelsens ordförande i Tranås. Tranås är en av de orter i Småland som planerar för att få en station utmed den nya stambanan. Än är det inte helt klart om stationen blir av men Mats Holmstedt tycker att en station är viktig för Tranås utveckling.

Thorbjörn Sagerström är vd för DS Smith Norden i Värnamo. Företaget använder i möjligaste mån järnvägen för transporter av sitt gods. Miljön är ett tungt vägande skäl till det valet. Därför är det också naturligt att att han vill se nya stambanor med station i Värnamo på plats så snart som möjligt.

Aneby kommun kommer inte att få någon station utmed den nya stambanan. Trots det tycker kommunstyrelsens ordförande, Beata Allen (C), att stambanan är betydelsefull för kommunen.

Det är viktigt att de nya stambanorna byggs ut i sin helhet. Det är då nyttorna uppstår, menar Torbjörn Åkerblad, biträdande kommundirektör i Vaggeryd och ansvarig för hållbar samhällsutveckling, kommunikation, fysisk planering samt mark och exploatering.

Ett sammanhållet system för de nya stambanorna som Trafikverket föreslår är bra. Men målåret 2045 är alldeles för långt fram, tycker Region Jönköpings läns nämnd för trafik, infrastruktur och miljö i sitt förslag till remissyttrande kring nationell plan för transportinfrastrukturen 2022-2033.

När det byggs en ny stambana för järnväg som får en station i Jönköping blir det en framtida motståndskraft mot arbetslöshet.

68 procent av länsinvånarna är positiva eller mycket positiva till att nya stambanor byggs mellan Stockholm, Malmö och Göteborg med stationer i Tranås, Jönköping och Värnamo. Det visar en opinionsundersökning som Region Jönköpings län nyligen låtit genomföra.